農歷新年僅剩兩個完整交易周，節(jié)前最后一波囤貨需求將在近期釋放，但由于冬儲讓利空間有限，鍍鋅管價格仍處于高位，市場整體成交一般，華北建材個別探漲并未打破整體偏弱的走勢。
1、先來看看今天市場報價：
期鋼走勢分化，現(xiàn)貨偏弱運行
期鋼早盤一度翻紅，午后收盤走勢分化。期螺下跌11收報4321，期卷上漲29收報4426，鐵礦石下跌8收報1046.5，焦煤下跌3.5收報1631.5，焦炭下跌81收報2705.5。
現(xiàn)貨方面，終端少量剛需采購，有囤貨意愿貿易商開始采購，但整體成交一般，報價偏弱：
螺紋鋼24個市場中3個市場上漲10-20，2個市場下跌10-30， 20mm HRB400E平均價格4308元/噸，較上個交易日價格相同;
熱卷24個市場中16個市場下跌10-60，4.75 熱軋板卷平均價格4484元/噸，較上個交易日下調17元/噸;
中板24個市場中10個市場下跌10-20，2個市場上漲10-20，14-20mm普中板平均價格4487元/噸，較上個交易日下調7元/噸;
2、鋼產量繼續(xù)增加，廠庫高于去年30%
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月中旬粗鋼、鋼材產量均有回升，日均產量分別高出去年同期12%和8%。同時，重點統(tǒng)計鋼企庫存量1404.31萬噸，較上一旬增加101.61萬噸，增幅達7.8%，且較年初增長20.84%，較去年同期增加324萬噸，增幅達29.99%。累庫進一步擴大，反映淡季需求轉弱壓力下，出庫速度放緩，而這一趨勢將延續(xù)到春節(jié)假期。
3、汽車芯片短缺或導致減產450萬
近期，全球汽車芯片短缺的問題再度引發(fā)關注，據(jù)有關報道，大眾、豐田、福特、菲亞特、通用等車企，因芯片短缺問題，紛紛宣布減產。有關咨詢機構預計，2021年全球范圍內的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產量的損失，相當于近十年以來全球汽車年產量的近5%。中汽協(xié)也曾表示，芯片短缺的問題或將影響國內部分企業(yè)一季度生產。這也意味著，汽車鋼材采購會因此有階段性放緩的壓力。
4、焦炭十五輪提漲100
河北、山東部分焦企開始對焦炭價格進行十五輪提漲，據(jù)了解，25日河北天柱鋼鐵集團古玉煤焦化有限公司發(fā)布調價函，決定于1月27日零時起對焦炭價格上調100元/噸。同時，山東濰坊、濱州、德州、濟寧、棗莊、菏澤、日照、泰安等焦炭企業(yè)冶金焦出廠價格也將計劃于1月27日零時起提漲100元/噸。原料端的持續(xù)高位對成材價格形成支撐，鋼廠挺價繼續(xù)。
綜上，盡管部分貿易商有囤貨意愿，但整體成交量不高，商家保持低庫存出貨為主，且終端剛需少，臨近春節(jié)，下游停工范圍擴大，需求繼續(xù)下滑，累庫持續(xù)，湖南鍍鋅螺旋鋼管商家預計明日鋼價穩(wěn)中有跌，幅度50以內。
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