鋼鐵行業(yè)如何參與“一帶一路”建設(shè)？
發(fā)布日期:2017-05-13 瀏覽次數(shù):10755 Tag:鋼鐵行業(yè)如何參與“一帶一路”建設(shè)？|焊管價(jià)格|焊管規(guī)格
“一帶一路”毫無疑問會(huì)帶動(dòng)鋼材的需求。但是，中國鋼鐵企業(yè)只靠一些零散的機(jī)會(huì)是不行的，要像日本那樣，建立全產(chǎn)業(yè)鏈的合作聯(lián)盟，大家緊密合作，一起走出去，這才是真正意義上的“借船出海”。
中國冶金報(bào) 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 徐可可 實(shí)習(xí)生 宋春悅
“要將國家的‘一帶一路’倡議落到實(shí)處，獲得紅利，鋼鐵產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現(xiàn)上下游的合作走出去，探索出一條鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)用戶抱團(tuán)走出去的模式。換句話說，將來不是某一個(gè)企業(yè)走出去，也不是某一個(gè)產(chǎn)業(yè)走出去，而是我們國家的經(jīng)濟(jì)力量走出去。我們要站在全世界的市場(chǎng)中，來發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)。”5月5日，就中國鋼鐵行業(yè)如何參與國家“一帶一路”建設(shè)、更好地走出去，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長遲京東向《中國冶金報(bào)》、中國鋼鐵新聞網(wǎng)記者表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。
鋼鐵行業(yè)走出去正當(dāng)其時(shí)
遲京東告訴《中國冶金報(bào)》、中國鋼鐵新聞網(wǎng)記者，自習(xí)近平總書記2013年提出共建“一帶一路”合作倡議以來，整個(gè)鋼鐵行業(yè)積極響應(yīng)，取得了不錯(cuò)的效果。
他指出，我國鋼鐵行業(yè)不論是在設(shè)計(jì)、建設(shè)、工藝裝備制造還是生產(chǎn)管理、運(yùn)營等方面，都具有優(yōu)勢(shì)。鋼鐵企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，積極參與“一帶一路”倡議。例如，首鋼、寶武集團(tuán)、鞍鋼、山鋼、河鋼、華菱集團(tuán)、青山集團(tuán)等以不同的方式開展了海外礦產(chǎn)資源開發(fā)、投資建廠、并購重組等合作。“值得一提的是，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)積極響應(yīng)國家號(hào)召，牽頭成立了中國鋼鐵行業(yè)國際產(chǎn)能合作企業(yè)聯(lián)盟，推動(dòng)‘一帶一路’倡議的落實(shí)。”遲京東指出。
對(duì)于下一步的發(fā)展，遲京東認(rèn)為，借著“一帶一路”的東風(fēng)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出去正當(dāng)其時(shí)，具有三大有利因素：
一是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)。“我國鋼鐵產(chǎn)量占世界的一半。在這么大一個(gè)產(chǎn)量的前提下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的裝備、技術(shù)都達(dá)到了相當(dāng)高的水平，更重要的是，在技術(shù)人才、管理方面，我們?cè)谌澜缍急容^先進(jìn)。絕大部分品種的鋼材，中國都能夠生產(chǎn)，而且產(chǎn)品質(zhì)量在世界上處于中上水平。此外，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面，也已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。這些都是我們的優(yōu)勢(shì)。”遲京東表示。
二是“一帶一路”帶來的市場(chǎng)空間巨大。“中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)不僅能夠滿足中國自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，同時(shí)也有能力滿足其他國家鋼鐵材料的消費(fèi)需要。”遲京東強(qiáng)調(diào)，“此外，我國鋼鐵生產(chǎn)從資源上來說也要依賴國外公司的供應(yīng)，尤其是鐵礦石，80%以上依賴進(jìn)口。在這方面，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)必須與國外合作。還有一個(gè)因素是，‘一帶一路’沿線國家對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)都很迫切，而中國鋼鐵企業(yè)參與國際市場(chǎng)的需求也十分迫切。可以說，‘一帶一路’市場(chǎng)空間巨大，各方具備互利共贏的合作基礎(chǔ)。”
三是國家政策的支持。“國家已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策支持‘一帶一路’倡議落地，鼓勵(lì)企業(yè)走出去。未來，國家還會(huì)出臺(tái)一系列政策，包括稅收、管理、投融資、標(biāo)準(zhǔn)等方面的政策。總而言之，我們要把原來的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得更好，同時(shí)想辦法解決原來存在的問題。”遲京東說。
“一帶一路”旨在實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展
5月14日~15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京舉行。遲京東認(rèn)為，此次論壇的舉辦，將使中國與“一帶一路”參與國深入溝通交流，讓“一帶一路”的發(fā)展規(guī)劃得到更多國家的認(rèn)同，增強(qiáng)大家合作的信心，最終實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。
遲京東指出，鋼鐵產(chǎn)業(yè)參與“一帶一路”合作倡議，最根本的目的是起到相互促進(jìn)的作用。“可能某些地區(qū)需要大量鋼鐵材料，但是缺乏生產(chǎn)能力和技術(shù)，那么中國有這個(gè)實(shí)力，就可以在當(dāng)?shù)匕l(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)。這樣一來，該地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)得到了發(fā)展，中國的鋼鐵企業(yè)通過投資也得到了收益，這就是互利共贏。”遲京東表示，“在與相關(guān)地區(qū)的合作過程中，和諧、包容、開放、合作、共贏是必須遵循的原則。只有以這些原則為準(zhǔn)繩開展工作，才能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。”
遲京東表示，隨著國內(nèi)、國外市場(chǎng)越來越融通，中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)在很多方面都已經(jīng)離不開世界了。“鋼鐵行業(yè)參與‘一帶一路’，有一個(gè)重要的內(nèi)容是進(jìn)行國際產(chǎn)能合作。國際產(chǎn)能合作順應(yīng)開放型市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀規(guī)律，是全球經(jīng)濟(jì)共同、深入發(fā)展的重要引擎和重要?jiǎng)恿Γ彩峭七M(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的重要抓手。鋼鐵行業(yè)是國際產(chǎn)能合作的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，國際產(chǎn)能合作也是中國鋼鐵工業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)世界鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展的重要途徑。”他說。
鋼鐵企業(yè)走出去須結(jié)合自身實(shí)際
近年來，一批鋼鐵企業(yè)制訂并加速推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，加大了在鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域的海外投資，從而涌現(xiàn)出了一批有影響力的海外鋼鐵項(xiàng)目。例如，河鋼集團(tuán)成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，天津鋼管在美國阿拉巴馬州建設(shè)無縫鋼管廠，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、廣西盛隆冶金有限公司共同出資建設(shè)馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸綜合鋼廠項(xiàng)目順利開工建設(shè)，青山集團(tuán)加速推進(jìn)印度尼西亞不銹鋼生產(chǎn)項(xiàng)目，寶武集團(tuán)在泰國組建寶力鋼管（泰國）有限公司，馬鋼成功收購了世界高鐵輪軸名企法國瓦頓公司等。
鋼鐵企業(yè)在走出去方面，有哪種模式可以學(xué)習(xí)借鑒？對(duì)此，遲京東表示：“目前來看，并沒有可以完全學(xué)習(xí)照搬的模式。基本上，每個(gè)企業(yè)走出去的模式都只適合自己而不適合別人。無論是過去寶鋼在海外建廠，還是后來河鋼集團(tuán)走出去，他們走出去的模式，并不是每個(gè)鋼廠都可以學(xué)的。只能說，我們的鋼鐵企業(yè)都出去闖蕩歷練了一番，有成功的也有不成功的，在這期間積累了很多經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也有很多教訓(xùn)。”
“我們不像歐美國家和日本，他們都有很多年參與國際市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，有比較成熟的模式。”遲京東指出，“比如說，日本走出去的模式還是很成熟的。日本的汽車行業(yè)要在中國建廠，包括零部件供應(yīng)、鋼材加工配送、投融資等工作都會(huì)跟上。”
“截至目前，對(duì)于中國鋼鐵行業(yè)走出去的情況，我們還沒有進(jìn)行真正意義上的梳理、總結(jié)。當(dāng)然，后期我們會(huì)逐漸摸索出來自己的一套辦法。日本也曾經(jīng)走過彎路，我們后發(fā)就有后發(fā)的優(yōu)勢(shì)，我們要學(xué)習(xí)別人做得好的地方，同時(shí)吸取別人的教訓(xùn)。”遲京東表示。
遲京東強(qiáng)調(diào)，鋼鐵企業(yè)走出去，無論采取何種方式，都要先想一想是否能夠達(dá)到互利共贏的目的，是否符合行業(yè)的利益和企業(yè)的利益，是否符合當(dāng)?shù)氐睦妗！颁撹F企業(yè)走出去，不管采取哪種模式，投資收購抑或是合作建廠，都要先回答一個(gè)問題：這種模式能夠給企業(yè)帶來什么收益？作為一個(gè)鋼鐵企業(yè)，要有本企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，要想一想企業(yè)將來的路怎么走？不要盲目地走出去。”他說。
要探索產(chǎn)業(yè)鏈合作走出去模式
中國鋼鐵行業(yè)國際產(chǎn)能合作企業(yè)聯(lián)盟成立之際，遲京東曾提出，不僅要讓企業(yè)“走得出”———加強(qiáng)協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)政府、各行業(yè)、各企業(yè)共同協(xié)作，還要能“走得進(jìn)”———雙方的合作能融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和市場(chǎng)，更要“走得好”———雙方的合作能夠具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠可持續(xù)發(fā)展。
對(duì)于鋼鐵企業(yè)如何才能“走得好”，遲京東表示，鋼鐵企業(yè)要探索出一種產(chǎn)業(yè)鏈合作走出去的模式。
“鋼鐵行業(yè)參與‘一帶一路’建設(shè)沒問題，但是參與和抱團(tuán)走出去是完全不同的兩個(gè)概念。日本就是最明顯的例子。比如日本在中國建汽車廠，順著往前查，這個(gè)廠前邊做配套零件加工的是日本的合資企業(yè)，加工廠需要的鋼材也是由日本的合資企業(yè)提供的。現(xiàn)在，我們每年從日本進(jìn)口鋼材四五百萬噸，其中百分之七八十的鋼材都是這種加工配送帶進(jìn)來的。日本企業(yè)在中國采購的大都是一些附加值比較低的鋼材。為什么日本的車跟著日本的零部件？跟著日本的鋼材加工？其中標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)很重要的問題，標(biāo)準(zhǔn)本身是一個(gè)技術(shù)問題，可以為很多競(jìng)爭對(duì)手設(shè)置壁壘。”遲京東說。
遲京東指出，“一帶一路”毫無疑問會(huì)帶動(dòng)鋼材的需求。但是，中國鋼鐵企業(yè)只靠一些零散的機(jī)會(huì)是不行的，要像日本那樣，建立全產(chǎn)業(yè)鏈的合作聯(lián)盟，大家緊密合作，一起走出去，這才是真正意義上的“借船出海”。
“我們今后的走出去要有新的思想，新的思維，要有適應(yīng)國際市場(chǎng)的概念。這樣的走出去才是真正的走出去，才能真正實(shí)現(xiàn)我們走出去的目的，就是讓我們自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，并帶動(dòng)相關(guān)國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”遲京東最后說道。
