從2012年嶄露頭角,到2016年行業(yè)“領(lǐng)頭羊”宣布盈利,鋼鐵電商只用了5年時間,就實現(xiàn)了從燒錢到掙錢的轉(zhuǎn)變。鋼鐵電商的迅速崛起顯示,在消費互聯(lián)網(wǎng)之后,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已迎來發(fā)展風口,未來5年還有相當大的增長空間。
作為國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)和流通重鎮(zhèn),2015年上海的鋼鐵電商平臺交易量達到4470億元,占電子商務交易總額的約27%。今年隨著鋼價反彈,主要交易平臺業(yè)績保持高速增長。如找鋼網(wǎng)全年預計自營交易量超過1300萬噸,較去年有50%以上的增長。鋼銀電商前三季度的結(jié)算交易量約1285萬噸,同比增長70%以上。寶鋼旗下的歐冶云商,全年目標則直指2000萬噸。
比交易量增長更受人關(guān)注的,是主要鋼鐵電商正在告別互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常見的“燒錢”模式。找鋼網(wǎng)高級副總裁郎永淳表示,平臺上半年已實現(xiàn)整體盈利。在新三板掛牌的鋼銀電商財報顯示,前三季度其實現(xiàn)凈利1282萬元。
與消費互聯(lián)網(wǎng)不同,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并不是在網(wǎng)上賣東西這么簡單,還承擔著改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重任。賺錢后的鋼鐵電商能否保持初心,繼續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展浪潮?記者采訪發(fā)現(xiàn),未來“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”將在兩個方向上深入拓展。
一是推動鋼鐵企業(yè)的信息化、智能化發(fā)展。位于江蘇江陰的西城鋼鐵,最近就聯(lián)手找鋼網(wǎng),在倉儲、物流和質(zhì)保等多個環(huán)節(jié)啟動信息化戰(zhàn)略。今后,在西城鋼鐵生產(chǎn)的每卷鋼材的吊牌上,都有一個電子二維碼,里面集成了鋼材的長、寬等規(guī)格信息和質(zhì)保信息。通過信息追溯,既避免規(guī)格出錯影響開票銷售,又避免市場上以次充好的行為。
“一噸鋼材,不算倉儲成本,每在倉庫多呆一天,資金成本就達1塊錢。信息化可以明顯提高鋼材的周轉(zhuǎn)效率,實現(xiàn)降本增效，”西城鋼鐵總經(jīng)理惲強告訴記者。
二是解決流通環(huán)節(jié)的金融服務等痛點。鋼銀電商副總裁徐賽珠表示,依托電商平臺上的企業(yè)用戶交易數(shù)據(jù),可以構(gòu)建信用體系,并在基礎(chǔ)上開發(fā)多種形式的供應鏈金融產(chǎn)品。找鋼網(wǎng)首席運營官王常輝說,有了大數(shù)據(jù)做信用支撐,普惠金融才能成為現(xiàn)實。電商平臺的目標是要形成一種“鋼鐵銀行”的模式。
“隨著鋼鐵電商滲透率快速提升,其發(fā)展已位居大宗B2B電商之首。”國海證券的研報指出。目前,鋼鐵電商的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速復制。
除了國內(nèi)市場，中國鋼鐵電商的國際化征程也已開啟。包括找鋼網(wǎng)等平臺，從2015年開始就在韓國等區(qū)域布局。“通過電商平臺，鋼廠繞開了總代理、分代理和經(jīng)銷商等重重環(huán)節(jié)，一噸鋼材出口可以多賣至少8美元。”惲強表示，下一步，包括越南、泰國和迪拜在內(nèi)的“一帶一路”沿線地區(qū)，將是國內(nèi)鋼鐵電商“走出去”的重要目標
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