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      亞洲各大鋼鐵公司的股價(jià)也隨之反彈。本周，麥格理銀行發(fā)布報(bào)告表示，中國(guó)鋼鐵企業(yè)的情緒指數(shù)達(dá)到以來最高點(diǎn)。
　　與此同時(shí)，歐洲鋼鐵公司仍然受困于產(chǎn)能過剩。
　　彭博社分析師Zhu表示，中國(guó)出清過剩產(chǎn)能的進(jìn)度對(duì)韓國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)至關(guān)重要，未來鋼鐵市場(chǎng)的供需關(guān)系可能會(huì)更加平衡。生產(chǎn)指數(shù)、,鍍鋅鋼管新訂單指數(shù)、供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)高于臨界點(diǎn)，從業(yè)人員指數(shù)和原材料庫存指數(shù)低于臨界點(diǎn)。必和必拓澳洲主管MikeHenry認(rèn)為，經(jīng)過一段時(shí)間的減庫存之后，建筑業(yè)的鋼材需求確實(shí)有回升，帶動(dòng)鐵礦石和煤炭需求增加，推動(dòng)了價(jià)格上揚(yáng)，但隨著澳洲乃至其他地方的更多低成本供應(yīng)入市，預(yù)計(jì)價(jià)格將不會(huì)維持在近期的高位。
　　必和必拓認(rèn)為，中國(guó)的鋼鐵需求將在2020年代中段才見頂，有別于一些人認(rèn)為中國(guó)鋼鐵需求已見頂?shù)目捶ā?br />       鍍鋅管生產(chǎn)指數(shù)為52.3%，