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    [返回上一頁]鋼材動態(tài)
    原料成本高企,鋼鐵行業(yè)前三季業(yè)績下滑
    發(fā)布日期:2019-11-05      瀏覽次數(shù):8599      Tag:方矩管|長沙方矩管|方矩管廠家
      據(jù)長沙方矩管廠家了解,去年一度賺得盆滿缽滿的國內(nèi)鋼鐵企業(yè),今年伴隨鐵礦石、焦煤焦炭等原材料價格高位運行,利潤遭到嚴重侵蝕,整體盈利水平較去年同期下滑已達三分之一。
      前三季度利潤大幅下滑
      中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示,1~9月份,全國粗鋼產(chǎn)量為7.48億噸,同比增長8.4%;生鐵產(chǎn)量為6.12億噸,同比增長6.3%;鋼材產(chǎn)量(含重復材)為9.09億噸,同比增長10.6%。但在鋼材價格方面,1~9月,中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)綜合指數(shù)平均為108.58點,同比下降7.17點,降幅為6.2%。其中,長材指數(shù)平均為114.61點,同比下降5.0%,板材指數(shù)平均為104.81點,同比下降7.5%。
      在此情況下,企業(yè)效益明顯下降。1~9月份,會員企業(yè)銷售收入3.18萬億元,同比增長11.6%;實現(xiàn)利潤總額1466億元,同比下降32%;銷售利潤率4.6%,較上年同期下降3個百分點。近期國內(nèi)鋼鐵行業(yè)上市公司陸續(xù)發(fā)布的三季報也并不樂觀。
      原材料成本侵蝕鋼企利潤
      2018年,國內(nèi)鋼企曾一度迎來噸鋼盈利上千元的好日子,但如今受原材料成本侵蝕,企業(yè)已步入虧損邊緣。“今年鋼企業(yè)績大降,主要原因是供給方面的因素造成的。”分析師曾節(jié)勝指出,一是鋼廠原料成本上升較多,鐵礦石價格比去年同期高15美元左右,二是鋼廠產(chǎn)量增多過快,1~9月粗鋼產(chǎn)量74782萬噸,同比增長8.4%。供給的增長造成供給壓力較大,鋼價比去年同期下降10%~20%左右。
      中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也表明,今年以來,國產(chǎn)鐵精礦、進口鐵礦石、廢鋼、煉焦煤等主要原料價格普遍上漲,持續(xù)高位運行。1~9月份,主要原料采購成本與去年同期相比,進口鐵礦石上升31.7%,國產(chǎn)鐵精礦上升21.5%,廢鋼上升8.8%。
      今年以來受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風影響,進口鐵礦石價格大幅上漲,由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸;加上廢鋼、焦煤價格上漲以及環(huán)保成本、物流成本上升,鋼鐵企業(yè)成本大幅度上升,制造成本上升8%~10%,致使大部分企業(yè)效益同比下降。
      寶城期貨金融研究所所長程小勇也對記者表示,今年鋼鐵行業(yè)利潤下降,主要還是成本上升因素所致,今年前三季度鐵礦石、焦炭價格多處于高位運行,對鋼企利潤形成侵蝕。下游需求方面,螺紋鋼多用于地產(chǎn)領域,熱軋卷板多用于汽車制造,從市場來看需求不是太差,但也不太好,整體趨于平穩(wěn)。
      黑色系商品開始走弱
      不過,造成鋼企業(yè)績下滑的成本問題正在緩解。11月4日,國內(nèi)期貨市場上黑色系再度延續(xù)領跌態(tài)勢。截至下午收盤,焦煤主力合約2001跌0.95%,鐵礦石主力合約2001跌1.20%。今年7月中旬創(chuàng)下近5年新高后,國內(nèi)鐵礦石期貨價格便呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢。4日收盤,鐵礦石主力合約報615元/噸,較前期816.5元/噸的高點已下跌約25%,而期間最大跌幅已逾30%。
      “從近期發(fā)布的相關政策文件來看,今冬鋼企限產(chǎn)情況或將比去年更加嚴峻。雖然具體執(zhí)行情況會不會有放松現(xiàn)象還需要觀察,但受需求減弱預期影響,近期焦煤等原材料期貨價格已出現(xiàn)下滑。”程小勇表示,從這個邏輯出發(fā),后期如果鋼材價格上漲主要是受需求驅動的話,焦煤焦炭和鐵礦石價格或會有上漲空間,但如果鋼材價格上漲主要是受冬季限產(chǎn)驅動,那么反而對原材料價格走勢是不利的。目前從限產(chǎn)的情況來看,可能市場會有分化。即便限產(chǎn)會導致鋼鐵價格下跌,鋼價的跌幅也不會大于原材料跌幅,而如果鋼價上漲,則漲幅可能強于原材料,因此后期鋼企業(yè)績有望改善。
      川財證券也表示,當前礦石供應趨于平緩,廢鋼成為關鍵成本支撐。伴隨巴西復產(chǎn),鐵礦石年度供需缺口由9000萬噸收窄至5000萬噸,長沙方矩管廠家預計四季度礦價仍將處于80美元~90美元高位。2018年年中開始,廢鋼成為鋼材生產(chǎn)中重要的原料之一,廢鋼產(chǎn)量占粗鋼比例已經(jīng)超過20%。需求增長快于供應釋放,2019年以來廢鋼價格持續(xù)呈現(xiàn)易漲難跌態(tài)勢。廢鋼剛性支撐下,鋼價3300元~3400元/噸成本支撐線較強。
      頹勢短期難改善
      雖然成本較前期有回落態(tài)勢,但市場分析人士認為,鋼企業(yè)績短期或難有改善。分析師江潤芹認為,華北及華東部分地區(qū)將正式進入取暖季限產(chǎn),而終端用鋼需求勢必也將漸行漸弱,在無明顯利好的情況下,鋼價難有翻身的希望,市場看空氛圍或將越發(fā)濃郁。
      同時,近期海外鋼坯進入國內(nèi)市場的消息,加重了鋼市對后市走向的憂慮。11月中旬以后到明年1月份之間,70萬噸左右的海外鋼坯將陸續(xù)到達江陰港,且每噸到國內(nèi)(主要是江蘇江陰港)落地價,比國內(nèi)現(xiàn)行鋼坯價低150元~200元之間,屆時勢必對國內(nèi)鋼坯市場產(chǎn)生一定的沖擊,形成利空影響。
      “11月已經(jīng)是傳統(tǒng)的需求淡季,在10月份需求不及預期的情況下,很難相信11月會有更好的表現(xiàn),隨著天氣逐漸轉冷,東北、西北地區(qū)工地逐步停工,需求進一步走弱將是必然事件。”分析師侯紀偉認為,能夠促使價格上漲的因素不外乎供暖季限產(chǎn),但是需要注意的是,從去年以來,供暖季限產(chǎn)已經(jīng)明確不會再采取一刀切的形式。不少鋼廠在去年花費大資金采購環(huán)保設備,就是想要在其他鋼廠停產(chǎn)的情況下能夠拓展銷路、搶占市場,同時也可以回籠一部分資金,所以今年的限產(chǎn)情況可能也并不會像想象中那么樂觀。
      綜合來看,長沙方矩管廠家預計11月份鋼材價格或進一步震蕩走弱,但考慮到目前成本支撐較為強勁,預計下跌的幅度不會太大,參考跌幅50元~150元/噸。對于后期市場走勢,曾節(jié)勝也認為年內(nèi)基本上是一個震蕩的走勢,上漲和下跌空間均不大。對于2020年的市場,他認為行情并不樂觀,總體來說應該比今年更差,可能呈現(xiàn)持續(xù)下行的態(tài)勢。

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