焊接鋼管廠家了解到，鋼價(jià)回落是必然
1、鋼價(jià)回落是必然，大宗商品并未進(jìn)入新周期
去年原材料價(jià)格的上漲并不是由需求增長(zhǎng)帶來(lái)的，而是因?yàn)橹袊?guó)堅(jiān)決貫徹了去產(chǎn)能政策，重新整頓鋼鐵的產(chǎn)能秩序，主動(dòng)削減落后產(chǎn)能，打掉了一億多噸地條鋼。整個(gè)的產(chǎn)能這個(gè)供給減少了兩億，按照我的估計(jì)2億7千萬(wàn)噸，這樣一個(gè)大量的產(chǎn)能的去除。
從生產(chǎn)的角度，去年統(tǒng)計(jì)口徑是8億3千萬(wàn)噸，其實(shí)這個(gè)當(dāng)中有1億三四千萬(wàn)噸，過(guò)去沒(méi)有納入統(tǒng)計(jì)口徑里的鋼材，所以從統(tǒng)計(jì)口徑來(lái)講還是8億三千萬(wàn)噸，和2016年、2015年、2014年相差不大，但是實(shí)際上已經(jīng)減少了1億4千萬(wàn)噸。說(shuō)明供給量已經(jīng)在減少，社會(huì)的需求也已經(jīng)在下降。
第二個(gè)，去年鋼鐵的價(jià)格上漲，但是并沒(méi)有傳導(dǎo)到上游對(duì)礦石的價(jià)格，去年1月份的時(shí)候，普氏指數(shù)礦石價(jià)格是76美元，到今年1月份同比現(xiàn)在的礦石的價(jià)格只有71美元。今天普氏指數(shù)只有60多美元，所以價(jià)格提高沒(méi)有影響上游礦石價(jià)格，說(shuō)明需求沒(méi)有增長(zhǎng)。另外就是下游的產(chǎn)品沒(méi)有增加，汽車行業(yè)為例，我們現(xiàn)在的狀況，希望大家不要誤判，就這個(gè)意思。
今年的鋼鐵價(jià)格在一季度末已經(jīng)回落，像去年那樣單邊上行的鋼價(jià)并不可持續(xù)，它的回落是必然，所以短期內(nèi)鋼價(jià)不會(huì)對(duì)中國(guó)下游的制造業(yè)產(chǎn)生很大的影響。
比如，中國(guó)的汽車工業(yè)，在去年并沒(méi)有因?yàn)殇摬膬r(jià)格的提高而有所提升。去年中國(guó)汽車行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)達(dá)到6%以上，但利潤(rùn)總額只增長(zhǎng)了3%以上，單車的利潤(rùn)反而是下降的。汽車的銷售價(jià)格一直在下降，因?yàn)橹袊?guó)正處于一個(gè)比較充分競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段，充分的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的下降。因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在進(jìn)入到一個(gè)比較充分競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段，所以必然帶來(lái)充分的競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有傳導(dǎo)下去，所以回過(guò)頭再談大宗商品，它并沒(méi)有進(jìn)入到一個(gè)新的周期。
關(guān)于人民幣能否成為未來(lái)大宗商品的主要結(jié)算貨幣，中國(guó)是世界最大的大宗商品需求國(guó)，所以不以人民幣為主要結(jié)算貨幣也是過(guò)渡性措施。不能說(shuō)未來(lái)人民幣何時(shí)可以取代美元，但在大宗商品的領(lǐng)域中，以更高比例的采用人民幣來(lái)計(jì)價(jià)是趨勢(shì)也是必然。特別在鐵礦石領(lǐng)域，最近中國(guó)在上海開(kāi)通了原油期貨交易，其實(shí)中國(guó)在整個(gè)全球原油市場(chǎng)的份額遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)在鐵礦石領(lǐng)域的市場(chǎng)大，在世界的鐵礦石交易中，中國(guó)占大份，將近70-80%的比例，所以鐵礦石用人民幣計(jì)價(jià)也是為期不遠(yuǎn)的。
2、傳統(tǒng)工業(yè)化時(shí)代已過(guò)去，新能源新材料的后工業(yè)時(shí)代已到來(lái)
綠色環(huán)保方面，以油氣和鋼鐵為代表的傳統(tǒng)工業(yè)化時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，人類未來(lái)應(yīng)該進(jìn)入到一個(gè)以新能源新材料為代表的后工業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)數(shù)碼經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，所以傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)必須要適應(yīng)這樣的變化，從企業(yè)的角度也將在未來(lái)更加追求綠色環(huán)保。
中國(guó)目前仍然以煤炭作為主要能源，這在鋼鐵行業(yè)中表現(xiàn)得尤為突出。未來(lái)10-20年時(shí)間，中國(guó)的鋼鐵工業(yè)所消耗的煤炭將會(huì)減少50%以上。這一方面是由于中國(guó)整個(gè)鋼鐵產(chǎn)能長(zhǎng)周期的回落，而短流程鋼廠將會(huì)興起，同時(shí)鋼鐵工藝技術(shù)本身的發(fā)展將更加低能耗；另一方面，中國(guó)未來(lái)的鋼鐵工業(yè)會(huì)更加追求在使用環(huán)節(jié)的綠色化，鋼鐵的強(qiáng)度會(huì)提高，強(qiáng)度會(huì)是現(xiàn)有鋼鐵的5-6倍。
以上是從自身行業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，但這仍然阻止不了人類進(jìn)入到一個(gè)新能源新材料的時(shí)代。新的一代材料，它支撐一代制造，它支撐一代人民，所以人類從石器時(shí)代是原始文明，到了青銅器時(shí)代就是農(nóng)耕文明，到了鋼鐵時(shí)代就是工業(yè)文明，人類未來(lái)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)文明后工業(yè)社會(huì)，它一定會(huì)出現(xiàn)以新材料為制造為支撐的相對(duì)應(yīng)文明，包括能源也是一樣，會(huì)對(duì)未來(lái)的新文明做支撐，因此，寶武進(jìn)入新材料及新能源領(lǐng)域也是必然選擇。
3、232特別關(guān)稅措施，對(duì)鋼鐵行業(yè)出口影響不大
美國(guó)針對(duì)中國(guó)的鋼和鋁323特別關(guān)稅的措施，我認(rèn)為它是不正確的，因?yàn)檫@種采用差異化的、歧視性的針對(duì)中國(guó)為代表的少數(shù)國(guó)家的特別關(guān)稅措施，它是不符合世界貿(mào)易規(guī)則的。首先來(lái)說(shuō)它在道義上也好，在法律上也好都是站不住腳的，所以我們應(yīng)該堅(jiān)決的予以反對(duì)。
但反過(guò)來(lái)講，我覺(jué)得這項(xiàng)措施其實(shí)對(duì)我們中國(guó)也并不構(gòu)成威脅，我們很有信心，它不會(huì)對(duì)我們構(gòu)成大的威脅，因?yàn)橹袊?guó)鋼鐵產(chǎn)能主要是內(nèi)向的，所以我們中國(guó)絕大多數(shù)的鋼材都是自身的國(guó)家的建設(shè)和制造業(yè)的發(fā)展消耗掉了，我們出口的鋼材只占我們整個(gè)全國(guó)鋼鐵的產(chǎn)能只有10%左右，而出口到美國(guó)那就更微乎其微了。2017年，也就是去年，中國(guó)出口到美國(guó)的鋼鐵的總量是118萬(wàn)噸，而中國(guó)的鋼鐵的總量是8.3億噸，所以我們出口到美國(guó)的鋼鐵只占我們總產(chǎn)量的0.14%，所以這么低的比例根本不足以對(duì)我們有什么影響，充其量也就算撓個(gè)癢癢。
4、持續(xù)推進(jìn)去產(chǎn)能和超低排放，有利于鋼鐵行業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
關(guān)于國(guó)家能否繼續(xù)推行鋼鐵的去產(chǎn)能，能否繼續(xù)推行鋼鐵行業(yè)的超低排放，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，推行去產(chǎn)能和超低排放有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綠色低碳，這是建設(shè)美麗中國(guó)，也是建設(shè)人類命運(yùn)共同體的非常重要的一個(gè)舉措，也有利于鋼鐵行業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。中國(guó)目前的產(chǎn)能利用率只有80%左右，所以如果再減產(chǎn)3000萬(wàn)噸乃至1億噸，與未來(lái)長(zhǎng)周期的鋼鐵總量需求的下行長(zhǎng)周期趨勢(shì)相比，減少的產(chǎn)量在整個(gè)產(chǎn)能中所占比例非常低，所以它不會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)的供給和需求產(chǎn)生大幅影響。
焊接鋼管廠家得知，目前大多數(shù)的鋼鐵產(chǎn)能都已經(jīng)在綠色和低排放方面做了大量的技術(shù)改造，所以政府營(yíng)造的超低排放的市場(chǎng)環(huán)境只會(huì)有利于中國(guó)鋼鐵工業(yè)，特別是先進(jìn)產(chǎn)能，能夠?qū)崿F(xiàn)比較好的效益。格潤(rùn)德
焊接鋼管廠家會(huì)生產(chǎn)出更多質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品！
