焊管廠家了解到，寫在前面：鋼價高位趨穩(wěn)的態(tài)勢在進入2018年第三個月后戛然而止。飛流直下的跌勢令業(yè)內(nèi)一度恐慌。踏入“銀四”，鋼價仍在下行，前景迷惘。為此，我們特意邀請了在鋼鐵行業(yè)浸淫十年之久的資深分析師來為我們答疑解惑，希冀能找到行業(yè)未來走勢的些許線索。
答產(chǎn)業(yè)
問：我們看到二季度鋼材價格仍在下跌，能否預(yù)測一下您對后市的看法?
答：事實上，4月份開始我們已經(jīng)可以看到鋼材需求明顯好于3月，鋼材庫存有望能明顯下降，供需壓力或?qū)⑦M一步得到緩解。目前鋼廠利潤依然可觀，產(chǎn)量也仍在高位運行，鋼市進入寬平衡格局。我認為，在短期需求支撐下，鋼價可能在震蕩反復(fù)中上行，不過一旦需求轉(zhuǎn)淡，鋼價仍有回落風險，整個二季度鋼價或呈現(xiàn)先揚后抑的走勢。
問：那么對于近期螺紋鋼價格快速滑落，您是怎么看的?您覺得下跌速度如此之快的原因主要是哪些?
答：3月份鋼材市場價格迎來較大幅度回調(diào)，主要的原因是旺季需求未達預(yù)期，疊加高庫存壓力，中美貿(mào)易戰(zhàn)等等外部因素，迫使廠商降價回籠資金。我們可以看到，由于近兩年鋼價上行，一下子增加了下游經(jīng)營成本壓力，春節(jié)后，采購商普遍延遲了采購。與此同時，在高利潤刺激下，鋼廠產(chǎn)能快速釋放，環(huán)保限制的是高爐產(chǎn)能，而企業(yè)通過提高廢鋼比，粗鋼、鋼材產(chǎn)量都在超預(yù)期增長，最終導(dǎo)致的是鋼市供需階段性失衡，節(jié)后庫存消化非常困難，打壓價格走勢。
問：您能介紹下近期鋼廠庫存、社會庫存的情況嗎?
答：3月底前后，鋼價正式跌破中間商冬儲成本線，抑制已久的需求得到了釋放，近兩周可以觀察到現(xiàn)貨市場成交量明顯在好轉(zhuǎn)，通過調(diào)研主流貿(mào)易商建材日均成交量突破了20萬噸，4月第一周的鋼材庫存已以極快的速度回落。
(據(jù)最新監(jiān)測，4月首周全國鋼材社會庫存量1680.2萬噸，周環(huán)比下降6.5%，持續(xù)四周下降，較上年同期增長19%。同期，樣本鋼廠鋼廠庫存量626.3萬噸，周環(huán)比下降9.5%，較上年同期增長5.1%。)
問：我們觀測到螺紋鋼價格呈現(xiàn)“現(xiàn)強期弱”的格局，是否表示市場對未來不看好?
答：3、4月份基建、房地產(chǎn)投資增速波動不大，短期鋼材現(xiàn)貨市場相對有支撐。不過，在“去杠桿、防風險”背景下，預(yù)計今年地方債發(fā)行規(guī)模會有一定減少，各地PPP項目也在清理，樓市中長期面臨調(diào)整壓力，而這意味著基建、房地產(chǎn)投資后續(xù)動力不足，今年鋼材需求增長乏力。同時，2017年-2018年估算有2500-3000萬噸左右的新增電爐產(chǎn)能投產(chǎn)，下半年壓力會更大。
論宏觀
問：中美貿(mào)易戰(zhàn)打響，市場一片嘩然。您認為這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭對我們的鋼材市場有何影響?
答：這個問題要從多個角度切入，我就供應(yīng)、需求以及市場心態(tài)三方面來回答一下吧。
供應(yīng)方面，我國將對原產(chǎn)于美國的大豆等農(nóng)產(chǎn)品、汽車、化工品、飛機等進口商品加征關(guān)稅，涉及美國輸中金額約500億美元。舉例汽車行業(yè)來說，2017年中國自美國進口汽車達到25.7萬輛，涉及金額113億美元，但這些可以通過德系、法系、日系等品牌填補，我覺得影響有限，反而國內(nèi)大豆、豆粕、豆油等農(nóng)產(chǎn)品價格可能會出現(xiàn)一輪上漲。
需求方面，美國已決定對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅，主要打擊的是中國快速發(fā)展的高科技企業(yè)和行業(yè)，將直接或間接影響我國鋼材、有色金屬出口。
(4月4日，美國發(fā)布加征關(guān)稅的商品清單，將對中國輸美500億美元的商品加征25%的關(guān)稅，包括IT、高端機械與機器人、航空航天、海洋裝備和船舶、先進軌道交通、新能源汽車、電力、農(nóng)機、新材料、生物醫(yī)藥等十大領(lǐng)域。)
問：就您了解到的，目前現(xiàn)貨市場貿(mào)易商心態(tài)和交易情況如何?
答：我國的經(jīng)濟延續(xù)平穩(wěn)增長，3月抑制的需求將在4月得到釋放，不過，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)的因素，市場情緒其實并不穩(wěn)定，近期我們了解到鋼材現(xiàn)貨高位成交一般，有部分商家低位成交情況尚可，但大多以去庫存為主。
