鍍鋅管廠家了解到，2017年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，疊加全面取締“地條鋼”影響，國內(nèi)鋼市經(jīng)營環(huán)境得到了進(jìn)一步的改善，鋼企利潤可觀，鋼價(jià)屢創(chuàng)新高，部分特鋼品種市價(jià)進(jìn)入“5”字開頭時(shí)代。那么從優(yōu)特鋼視角進(jìn)行展望，2018年世界經(jīng)濟(jì)預(yù)期整體向好，中國經(jīng)濟(jì)在改革的道路上穩(wěn)步發(fā)展，鋼市兼并重組的重頭戲?qū)⒗^續(xù)上演，終端需求穩(wěn)中有增可期，預(yù)計(jì)2018年我國優(yōu)特鋼行情或仍將高位震蕩。
首先，2018年經(jīng)濟(jì)形勢維持穩(wěn)定復(fù)蘇
2018年世界經(jīng)濟(jì)預(yù)期整體向好，但大國博弈仍將繼續(xù)。中國經(jīng)濟(jì)在改革的道路上穩(wěn)步發(fā)展，將繼續(xù)實(shí)施積極財(cái)政政策，擴(kuò)大財(cái)政赤字，增加基礎(chǔ)施設(shè)建設(shè)、環(huán)保、棚改等項(xiàng)目支持，文化意識(shí)、技術(shù)產(chǎn)品、機(jī)制體制等創(chuàng)新正開啟新的篇章。雖經(jīng)濟(jì)增長新舊動(dòng)力的切換尚未完成，金融風(fēng)險(xiǎn)猶存，溫和通脹會(huì)繼續(xù)延續(xù)，或者說溫和中會(huì)有所回升，但整體來看，2018年中國經(jīng)濟(jì)相對(duì)平穩(wěn)的趨勢預(yù)計(jì)不會(huì)被打破。
其次，原料謹(jǐn)慎樂觀，鋼價(jià)溫和承壓
2018年海運(yùn)鐵礦石長協(xié)大概率遇冷，外礦供給量同比將下降。而需求端粗鋼產(chǎn)量的小幅下行以及廢鋼對(duì)鐵礦石替代效應(yīng)的擴(kuò)大均會(huì)削弱鐵礦石需求，2018年鐵礦石供給過剩局面或有所加深。
2017年焦煤焦炭迎來大漲大跌。環(huán)保限產(chǎn)不斷，雙焦供需呈現(xiàn)弱勢平衡局面，焦炭進(jìn)口寥寥，出口減少。2018年去產(chǎn)能繼續(xù)，煤焦仍需等待機(jī)遇。
再次，終端需求穩(wěn)中有增，部分增速或有所趨緩
汽車行業(yè)：據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-10月，汽車產(chǎn)銷2295.68萬輛和2292.71萬輛，同比增長4.27%和4.13%，增幅比上年同期減緩9.52個(gè)百分點(diǎn)和9.7個(gè)百分點(diǎn)。2017年汽車產(chǎn)銷總量增長、增速放緩，之前的消費(fèi)補(bǔ)貼政策透支了部分需求，2018年汽車購置稅將恢復(fù)到10%，不再享受7.5%的稅率，且新能源汽車國家補(bǔ)貼或退坡20%，這對(duì)2018年的汽車消費(fèi)形成利空，因此2018年的行業(yè)增速或繼續(xù)趨緩。
機(jī)械行業(yè)：2017年作為工程機(jī)械晴雨表的挖掘機(jī)銷售出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2018年的增速將有所緩和，主要是2017年的基數(shù)提高，并且2018年的全國基建投資、房地產(chǎn)投資增速都將放緩。不過，受益于更新?lián)Q代需求，工程機(jī)械的產(chǎn)銷總量仍將維持增長，2018-2021年挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土機(jī)械等將陸續(xù)迎來更換高峰，使得未來幾年工程機(jī)械行業(yè)的增長具有較強(qiáng)的可持續(xù)性。
第四，環(huán)保仍將從嚴(yán)，鋼企兼并重組加速
環(huán)保限產(chǎn)在2017年成為鋼價(jià)快速上行的主要推動(dòng)力之一，預(yù)計(jì)未來這一政策或?qū)⒊B(tài)化，且地條鋼被全面清理后，極大地改善了鋼市競爭秩序，預(yù)計(jì)后期對(duì)鋼廠的環(huán)保執(zhí)法也將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行，且從趨勢上來看，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)還有提升的趨勢。
鍍鋅管廠家認(rèn)為，另外，作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一大舉措，兼并重組在2018年仍將是鋼鐵行業(yè)內(nèi)的一大重頭戲，這將有利于全行業(yè)進(jìn)一步提升集中度，使產(chǎn)業(yè)有序化發(fā)展，避免以往產(chǎn)能過剩環(huán)境下的低端價(jià)格競爭。中長期來看，環(huán)保技改和運(yùn)營費(fèi)用將推升成本曲線、抬高行業(yè)門檻，倒逼競爭力較差的企業(yè)退出市場。對(duì)于特鋼生產(chǎn)企業(yè)而言，企業(yè)轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路，各鋼廠需在科研攻關(guān)領(lǐng)域能夠加大投入，提升合金類特鋼材的生產(chǎn)比例，這無疑能夠給整個(gè)優(yōu)特鋼行業(yè)的品質(zhì)提升帶來正面影響，使得特鋼行業(yè)在良性競爭中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
