2016年2月份，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》6號(hào)文，明確5年時(shí)間化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1-1.5億噸。隨后與化解過剩產(chǎn)能相關(guān)的獎(jiǎng)補(bǔ)資金、財(cái)稅支持、職工安置在內(nèi)的八項(xiàng)配套政策以及整體實(shí)施方案全部出臺(tái)，中國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)入全面執(zhí)行期。格潤德作為
方矩管、
鍍鋅管、
焊管、
直縫管等產(chǎn)品的優(yōu)秀制造企業(yè)，一直密切關(guān)注此事，國務(wù)院啟動(dòng)去產(chǎn)能督查、環(huán)保督查、經(jīng)濟(jì)大督查、”地條鋼”督查等多次督查，促進(jìn)化解過剩產(chǎn)能和取締”地條鋼”的有效推進(jìn)。
2016年中國鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)化解過剩產(chǎn)能6500萬噸，遠(yuǎn)超年初制定的去產(chǎn)能目標(biāo)4500萬噸。2017年，中國鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)是化解5000萬噸粗鋼產(chǎn)能，在6月30日全面取締”地條鋼”；截至5月底，全國已壓減粗鋼產(chǎn)能4239萬噸，完成年度目標(biāo)任務(wù)84.8%；目前各地排查發(fā)現(xiàn)的”地條鋼”產(chǎn)能已全部停產(chǎn)、斷水?dāng)嚯姡凑铡彼膫€(gè)徹底拆除”的要求將”地條鋼”取締到位。而據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，目前全國已清查出500多家”地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)，合計(jì)產(chǎn)能1.19億噸；7-8月份將開展”地條鋼”清除驗(yàn)收抽查。鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能有力促進(jìn)了中國鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效，企業(yè)和社會(huì)信心不斷增長。
中國鋼鐵行業(yè)效益明顯提升
隨著鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革和去產(chǎn)能的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和新舊動(dòng)能持續(xù)轉(zhuǎn)換，積極成效逐步顯現(xiàn)，突出表現(xiàn)在中國鋼鐵企業(yè)效益的明顯改善，鋼鐵行業(yè)銷售利潤率有效提升，2016年2月份僅0.29%；2017年3月份創(chuàng)下2009年以來新高，達(dá)3.89%。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額1659.1億元，同比增長232.3%，由2015年的負(fù)增長轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠓鲩L。2017年1-4月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額849.5億元，同比增長141.5%。
供給側(cè)改革下，重點(diǎn)大中型企業(yè)也改變了2015年的虧損境況，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈和盈利空間擴(kuò)大。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1-12月份，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤303.78億元，由2015年虧損645.34億元轉(zhuǎn)為實(shí)現(xiàn)盈利；2017年1-4月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額329.1億元，超過2016年全年利潤總和。
中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有效提升
2016年，寶鋼與武鋼合并打響了中國鋼鐵業(yè)供給側(cè)改革兼并重組的“第一槍”，預(yù)示著隨著供給側(cè)改革的深入，會(huì)有越來越多鋼鐵企業(yè)走上合并重組的改革道路；從長遠(yuǎn)來看，鋼鐵企業(yè)合并將增加行業(yè)對(duì)于上下游企業(yè)的話語權(quán)以及產(chǎn)業(yè)集中度。2016年，由于寶鋼、武鋼重組成立寶武集團(tuán)，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度有所提高，扭轉(zhuǎn)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度連續(xù)4年下降的趨勢，CR10為35.9%，較2015年上升1.7個(gè)百分點(diǎn)，CR4為21.7%，較2015年上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。
從行業(yè)發(fā)展來看，寶鋼、武鋼的兼并重組，為鋼鐵行業(yè)起到了示范作用，寶武鋼鐵集團(tuán)深度整合的經(jīng)驗(yàn)，有利于完善企業(yè)實(shí)施兼并重組的政策環(huán)境。此外，寶鋼、武鋼的兼并重組，在重組的過程中有效推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能，2016年寶鋼化解過剩產(chǎn)能實(shí)際完成555萬噸，武鋼化解過剩產(chǎn)能實(shí)際完成442萬噸，兩家合計(jì)完成997萬噸。根據(jù)安排，2017年寶武集團(tuán)還將去產(chǎn)能545萬噸。這樣，寶武大約17%的總產(chǎn)能將在兩年間化解。
中國鋼鐵產(chǎn)品向高端發(fā)展
供給側(cè)改革下，中國鋼鐵需求新生動(dòng)力顯著增強(qiáng)，更加重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，高端產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)取得新成績。馬鋼、太鋼研發(fā)的時(shí)速350公里高速動(dòng)車組輪、軸材料順利完成60萬公里運(yùn)行考核，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)要求，通過了轉(zhuǎn)產(chǎn)評(píng)審，進(jìn)入到正常生產(chǎn)訂貨階段，為高鐵輪軸國產(chǎn)化奠定基礎(chǔ)。
首鋼研制開發(fā)的高強(qiáng)度易焊接特厚鋼板與配套焊材焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大型水電站壓力鋼管用鋼新突破。寶鋼等研制的大型輕量化液壓支架，實(shí)現(xiàn)減重14%，滿足了液壓支架向大采高、大阻力、輕量化發(fā)展要求。鞍鋼打破國內(nèi)雙相不銹鋼板寬幅極限，實(shí)現(xiàn)中國核電關(guān)鍵設(shè)備與材料國產(chǎn)化、自主化的重大突破，結(jié)束了該品種依賴進(jìn)口的局面。太鋼針對(duì)高強(qiáng)鋼的穩(wěn)定控制、載貨車輕量化設(shè)計(jì)、車輛成型加工等問題開展研究，目前已完成原型車的設(shè)計(jì)制造，減重可達(dá)15%。興澄特鋼采用連鑄工藝生產(chǎn)出高質(zhì)量曲軸、齒條、凸輪等汽車用鋼產(chǎn)品；研發(fā)的250毫米厚度EH36鋼板，成功應(yīng)用于中國“海洋石油162”首座移動(dòng)式試采平臺(tái)，一舉打破國外壟斷。
太鋼研發(fā)生產(chǎn)的圓珠筆筆頭用不銹鋼新材料成功應(yīng)用于國內(nèi)知名制筆廠家，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，性能與進(jìn)口產(chǎn)品水平相當(dāng)。標(biāo)志著中國筆頭用不銹鋼材料的自主化邁出了關(guān)鍵的一步，對(duì)于有效打破國外長期壟斷、促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的提質(zhì)增效和結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有重大意義。
中國鋼鐵企業(yè)積極支持“一帶一路”
建設(shè)，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，中國各大鋼鐵企業(yè)積極參與“一帶一路”建設(shè)，為各類重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的鋼材原料。河鋼集團(tuán)舞鋼公司取得哈薩克斯坦巴圖達(dá)爾煉油廠二期設(shè)備制造1000噸抗硫化氫腐蝕鋼的訂單，用于哈薩克斯坦巴圖達(dá)爾煉油廠二期設(shè)備制造；寶武集團(tuán)下屬鄂鋼公司獲得中馬友誼大橋的橋梁鋼供貨權(quán)，成為該橋梁項(xiàng)目的國內(nèi)唯一供貨企業(yè)。
中國目前已經(jīng)具備自主建設(shè)年產(chǎn)千萬噸級(jí)的世界一流現(xiàn)代化鋼廠的能力，中國鋼鐵設(shè)計(jì)和設(shè)備企業(yè)為“一帶一路”沿線國家鋼鐵工業(yè)提供良好的技術(shù)和設(shè)備支持。由中冶賽迪和上海寶冶參與設(shè)計(jì)和建設(shè)的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園350萬噸鋼鐵項(xiàng)目2×1080m3高爐工程于2016年11月開工建設(shè)，該鋼鐵項(xiàng)目是東南亞第一條H型鋼生產(chǎn)線，主要工程包括機(jī)械化原料場、孔頂裝焦?fàn)t、燒結(jié)機(jī)、高爐、石灰窯、轉(zhuǎn)爐及連鑄和軋鋼生產(chǎn)線等單元，該項(xiàng)目成為馬來西亞政府加快現(xiàn)代鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要規(guī)劃。
總的來說，伴隨著供給側(cè)改革推進(jìn)，通過化解過剩產(chǎn)能、有效處置“僵尸企業(yè)”、淘汰落后產(chǎn)能、徹底取締“地條鋼”等措施，中國鋼鐵行業(yè)運(yùn)營環(huán)境逐漸向公平競爭和綠色發(fā)展轉(zhuǎn)變，中國鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況顯著好轉(zhuǎn)。但與此同時(shí)，我們也要看到“去杠桿”也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革重點(diǎn)問題。多年來，中國鋼鐵企業(yè)發(fā)展主要靠自我積累或者負(fù)債，普遍存在杠桿率偏高的問題，過高的杠桿率使得鋼鐵企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)的能力不足。從降杠桿手段上，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率的意見》指出，將采取兼并重組、市場化法制化債轉(zhuǎn)股、發(fā)展股權(quán)融資等綜合性措施，積極穩(wěn)妥降低企業(yè)杠桿率。未來經(jīng)過3至5年“去杠桿”階段，鋼鐵行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率有望降至60%以下。
