導讀：目前，中國鋼鐵工業(yè)已占全球市場份額的一半。據統(tǒng)計，我國現(xiàn)有500多家鋼鐵企業(yè)中，民營鋼企達400多家，但產能達1000萬噸以上的民營企業(yè)只有7家。
作為中國鋼鐵行業(yè)的年度大戲，寶鋼、武鋼重組一直備受關注，特別是在化解鋼鐵過剩產能的大背景下，這艘擁有22.8萬名員工、總資產達7300億元的“鋼鐵巨艦”，正是鋼鐵行業(yè)克服重重困難、化解過剩產能的產物，也是中央推進鋼鐵去產能決心的體現(xiàn)。
在國內鋼鐵市場，寶鋼集團產量僅次于河鋼集團，名列第二，武鋼則名列第六。作為我國現(xiàn)代化程度最高的鋼鐵生產企業(yè)，寶鋼擁有的領先技術及高附加值鋼鐵產品使其在全球鋼鐵行業(yè)占有一席之地;而武鋼雖為一家傳統(tǒng)的鋼鐵生產企業(yè)，同樣也擁有先進的鋼鐵生產線。
不過，上述兩家企業(yè)盈利狀況卻有著天壤之別。據此前武鋼股份發(fā)布的2015年年報顯示，該公司2015年凈虧損75.15億元，是當年A股年報中虧損額度最高的上市公司。寶鋼股份2015年雖實現(xiàn)營業(yè)收入1637.9億元、凈利潤10.13億元，但其利潤率同比也大幅下降了82.51%。雖然寶鋼和武鋼都是國內鋼鐵巨頭，但其在國內鋼鐵市場所占份額卻不大，寶鋼作為行業(yè)龍頭企業(yè)市場占有率還不足5%。
目前，中國鋼鐵工業(yè)已占全球市場份額的一半。據統(tǒng)計，我國現(xiàn)有500多家鋼鐵企業(yè)中，民營鋼企達400多家，但產能達1000萬噸以上的民營企業(yè)只有7家。正是因為企業(yè)過于分散、產品同質化嚴重，進一步加劇國內鋼鐵市場的惡性競爭，進而導致鋼材價格低迷，企業(yè)效益明顯下滑。
寶鋼、武鋼重組，順應了鋼鐵行業(yè)去產能的要求。今年2月份，國務院出臺的《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》明確提出，中國要從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億噸至1.5億噸。今年5月份，國務院總理李克強在央企“瘦身健體提質增效”會議上要求，今明兩年間央企要率先壓減10%左右的鋼鐵和煤炭產能。
寶鋼、武鋼重組，也是企業(yè)自身發(fā)展的內在要求。專家表示，合并后的寶武集團將在技術方面擁有更明顯的優(yōu)勢，特別是在冷軋汽車板、家電板、取向硅鋼等產品市場份額上將遙遙領先。更為重要的是，二者重組并非簡單的“1+1”，而是在產能重新優(yōu)化布局的基礎上真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補。
從國際經驗來看，大型鋼鐵企業(yè)重組后，會促使鋼鐵業(yè)過剩產能有所下降，企業(yè)運營效率將有所提升。從行業(yè)發(fā)展趨勢看，寶鋼、武鋼重組將起到示范引領作用，進一步提高產業(yè)集中度，推動化解產能過剩的進程，促進中國鋼鐵行業(yè)整體轉型升級。
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