據(jù)
湖南直縫鋼管廠家了解，鋼市今日期現(xiàn)走勢分化，期貨日內(nèi)有止跌跡象，現(xiàn)貨跌勢依舊。周庫存大降81萬，提振鋼價，但預(yù)計影響有限。接下來格潤德小編來為大家詳細(xì)介紹目前鋼市行情。
行情：期貨止跌現(xiàn)貨走弱
今日期貨走勢礦弱鋼強(qiáng)。鐵礦石跌幅2.23%，跌勢依舊。螺紋和熱卷出現(xiàn)止跌跡象，熱卷下跌2收報3312，期螺上漲1收報3324，MACD指標(biāo)線負(fù)向動能縮減，下方跌幅空間有限。
調(diào)價：現(xiàn)唐山普方坯降50至3340元/噸，含稅出廠。
螺紋鋼：全國主要市場螺紋鋼跌幅10-50，23個主要市場螺紋鋼20mm HRB400E均價3812元/噸，較上個交易日下調(diào)20元/噸。
熱卷：全國主要市場熱卷跌幅10-30，24個主要市場4.75熱軋板卷均價3666元/噸，較上個交易日下調(diào)16元/噸。
中板：中板部分市場跌幅10-40，全國21個主要市場14-20mm普中板均價3791元/噸，較上個交易日下調(diào)8元/噸。
影響鋼價主要因素
1、庫存大降81萬噸
本周庫存數(shù)據(jù)顯示，鋼材總產(chǎn)量增加11.91萬噸，庫存大降81.06萬噸。其中，螺紋鋼降庫明顯，社庫庫存下降50.84萬噸，廠庫下降6.4萬噸。反映在產(chǎn)量繼續(xù)增加的條件下，需求表現(xiàn)尚可。
建材需求主要來自房地產(chǎn)和基建，目前房地產(chǎn)投資下滑趨勢難改，但韌性仍在，基建不斷發(fā)力，是支撐需求的關(guān)鍵因素。不過，從近期的市場反饋來看，貿(mào)易商采購謹(jǐn)慎，廠庫降庫速度較慢也反映出這一點(diǎn)，而傳統(tǒng)“旺季”接近尾聲，市場擔(dān)憂需求持續(xù)釋放，因此目前來看，湖南直縫鋼管廠家認(rèn)為庫存大降提振鋼價，但力度有限。
2、三季度礦石發(fā)貨量增加
四大礦山相繼發(fā)布季報。2019年三季度全球發(fā)運(yùn)總量3.83億噸，環(huán)比增加1046萬噸;澳洲三季度發(fā)運(yùn)總量2.02億噸，環(huán)比下降1205萬噸，同比增加357萬噸;巴西發(fā)運(yùn)總量8643萬噸，環(huán)比增加1528萬噸，同比減少2399萬噸;三季度除澳巴外其他國家發(fā)運(yùn)總量6853.5萬噸，環(huán)比增加524萬噸，增幅8.3%。
四大礦山中，澳洲三大礦山環(huán)比均有下滑，主要原因是季節(jié)性檢修增多。值得注意的是，三季度澳洲發(fā)往中國總量為1.73億噸，環(huán)比減少742萬噸，同比增加385萬噸，總體仍維持高位，且巴西三季度發(fā)往中國的總量明顯增長。
從需求端來看，節(jié)后復(fù)產(chǎn)鋼廠對鐵礦短期補(bǔ)庫行為告一段落，目前按需采購為主，同時在秋冬環(huán)保限產(chǎn)政策下，湖南直縫鋼管廠家預(yù)計四季度鐵礦需求呈現(xiàn)下滑，價格有下行趨勢。
3、新船訂單降幅收窄
制造業(yè)今年以來表現(xiàn)低迷，造船業(yè)作為板材主要需求市場，在全球下滑背景下，我國手持訂單量已處于近十年最低水平。不過，近日公布的1-9月新船訂單量同比降幅持續(xù)收窄，且單月造船完工量明顯增長，顯示制造業(yè)好轉(zhuǎn)跡象。
數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，全國造船完工2936萬載重噸，同比增長6.7%。承接新船訂單1947萬載重噸，同比下降27.4%。9月底，手持船舶訂單7941萬載重噸，同比下降8.2%，比2018年底下降11.1%。值得關(guān)注的是，9月單月我國新船訂單量375萬載重噸，較8月份102萬載重噸有明顯增長，單月訂單同比增長148%，造船完工量342萬載重噸，環(huán)比下降10.7%，截止9月底手持訂單量微增32萬載重噸。
行情預(yù)判
今日鋼價繼續(xù)走弱，但期盤走勢有止跌企穩(wěn)跡象。且?guī)齑娲蠼?1萬噸，社庫降幅明顯，反映終端需求尚可，但貿(mào)易商拿貨謹(jǐn)慎。近期鋼價持續(xù)下跌主要受到市場對產(chǎn)量攀升和對未來需求釋放的擔(dān)憂，需持續(xù)關(guān)注庫存變動。短期來看，鋼價持續(xù)下跌，釋放部分風(fēng)險，且降庫提振，有回穩(wěn)趨勢，湖南
直縫鋼管廠家預(yù)計明日鋼價穩(wěn)中個別下調(diào)，跌幅有限。
