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      產(chǎn)品材質(zhì)：Q235B
      
				  
      標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
      
				  
      參考價(jià)格￥電議
      
	         
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      鍍鋅管
      
				  
      產(chǎn)品材質(zhì)：Q235
      
				  
      標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
      
				  
      參考價(jià)格￥電議
      
	         
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      直縫鋼管
      
				  
      產(chǎn)品材質(zhì)：Q235-Q345
      
				  
      標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
      
				  
      參考價(jià)格￥電議
      
	         
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      方矩管
      
				  
      產(chǎn)品材質(zhì)：Q235-Q345
      
				  
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    鋼鐵原材料上漲，汽車制造成本上升
    

    發(fā)布日期:2017-11-16      瀏覽次數(shù):7497      Tag:方矩管 汽車制造
    

       
    
	        　　進(jìn)口鐵礦石價(jià)格暴漲71.5%
    
　　日前，美元兌歐元從0.8∶1貶值到1.4∶1，影響了澳大利亞、巴西等國以本幣計(jì)價(jià)的鐵礦石公司盈利，因此，一夜之間，各類鐵礦原料與2004年相比分別上漲了71.5%。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格暴漲，同樣也使汽車制造的主要原材料之一的冷軋板價(jià)格上漲8%左右。
    
　　中國鋼鐵協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前我國有50%的鐵礦石依賴于進(jìn)口，是世界第一大鐵礦石進(jìn)口國。根據(jù)2004年的數(shù)據(jù)，我國進(jìn)口各類鐵礦石總量約兩億噸，河北、廣東、山西、上海等地的一些鋼鐵廠對(duì)進(jìn)口鐵礦石的依賴程度達(dá)到50%，寶鋼的依賴程度可能達(dá)到90%，而我國90%以上的汽車制造廠的鋼鐵又必須由寶鋼來供應(yīng)。
    
　　因此，鋼鐵價(jià)格瘋狂漲價(jià)，給汽車制造行業(yè)帶來了巨大的成本壓力以及致命的困惑。這樣的成本上升壓力并非僅限于國產(chǎn)轎車，進(jìn)口車也都將面臨這一嚴(yán)峻的成本控制問題。在本來就持續(xù)低迷的車市，造車成本大幅度上漲意味著什么呢?相信，這是任何一個(gè)汽車廠家都不愿意面對(duì)的問題。要消化上游的價(jià)格壓力，汽車廠家的惟一辦法就是對(duì)整車進(jìn)行加價(jià)銷售。
    

	   
    





    






		  
    		  
	  
    
		  
	 
    












    
    
    
        
    
            
            
                	
                
    
                    
    
                
                   

                
    
                    
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