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    推薦產(chǎn)品
    • 焊管

      產(chǎn)品材質(zhì):Q235B

      標(biāo)準(zhǔn):行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

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    • 鍍鋅管

      產(chǎn)品材質(zhì):Q235

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    • 直縫鋼管

      產(chǎn)品材質(zhì):Q235-Q345

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    • 方矩管

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    [返回上一頁]鋼材動態(tài)
    鋼材價格的主導(dǎo)力量是什么?
    發(fā)布日期:2017-06-29      瀏覽次數(shù):8029      Tag:方矩管廠家|長沙方矩管價格|方矩管批發(fā)|方矩管報價
        市場經(jīng)濟條件之下,期貨行情與現(xiàn)貨價格都是互相影響、彼此推動的,但始終會有一方成為一段時期內(nèi)的主導(dǎo)力量,決定著另一方的行情漲跌走向:或者是期貨行情帶動現(xiàn)貨價格,現(xiàn)貨價格跟著期貨行情走;或者是現(xiàn)貨價格決定期貨行情,期貨行情最終向現(xiàn)貨價格靠攏。格潤德作為方矩管鍍鋅管焊管直縫管等產(chǎn)品的優(yōu)秀制造企業(yè),對此密切關(guān)注!
      從現(xiàn)階段的鋼材市場來看,無疑屬于后者。也就說,當(dāng)前鋼材現(xiàn)貨價格已經(jīng)成為期貨行情“之錨”。鋼鐵陳克新認為,如果不出現(xiàn)大的意外情況,目前及今后一段時期內(nèi),鋼材期貨行情都將追隨現(xiàn)貨價格的波動而上下起舞。因此,鋼材現(xiàn)貨價格如何?很大程度上影響著未來期貨合約的行情走向。隨著交割月的臨近,期貨價格最終要向現(xiàn)貨價格回歸,實現(xiàn)兩者合一,而不管目前升貼水是多少。
      現(xiàn)階段鋼材現(xiàn)貨價格已經(jīng)成為市場行情的主導(dǎo)力量。那么,誰又會成為鋼材現(xiàn)貨價格的決定性因素呢?鋼鐵陳克新認為,這個力量不是別的,就是趨向平衡的市場供求關(guān)系與逐步升高的成本底部。
      一方面,國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好,或者是復(fù)蘇態(tài)勢不改。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1季度全國經(jīng)濟(GDP)增長6.9%,超出預(yù)期。預(yù)計上半年全國經(jīng)濟增速為6.8%,全年經(jīng)濟增長可以達到6.7%。重要耗鋼產(chǎn)品中,今年前5個月全國造船、重卡、挖掘機、工業(yè)機器人、機床等產(chǎn)量同比增幅都在10%以上,甚至達到50%。與此同時,世界經(jīng)濟亦呈現(xiàn)繼續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢。其重要標(biāo)志就是美聯(lián)儲的再次加息。在不嚴重誤判經(jīng)濟形勢的前提下,美聯(lián)儲再次加息與繼續(xù)加息,則意味著美國經(jīng)濟與全球經(jīng)濟的回暖。為此,國際貨幣基金組織等權(quán)威機構(gòu),紛紛調(diào)高2017年全球經(jīng)濟、中國經(jīng)濟與美國經(jīng)濟增速預(yù)期目標(biāo)。
      鋼鐵陳克新認為,宏觀經(jīng)濟延續(xù)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,當(dāng)然保障了全國鋼材消費繼續(xù)增長,而不會減量。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算,今年前5月全國粗鋼表觀消費量超過3億噸,同比增幅在10%左右。值得注意的是,今年下半年全國基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè),將進入大量消耗鋼材的時期,由此加大單位投資鋼材消耗強度,從而提升鋼材需求,尤其是螺紋鋼等建筑用鋼材需求。
      另一方面,中國鋼鐵去產(chǎn)能穩(wěn)步推進。按照有關(guān)部門所公布的數(shù)字,2016年全國化解粗鋼產(chǎn)能超過6500萬噸。今年主管部門要求再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸,現(xiàn)在已經(jīng)完成年度任務(wù)量的80%。此外,今年上半年還要徹底取締地條鋼,涉及產(chǎn)能1億多噸。上述目標(biāo)任務(wù)真正實現(xiàn)以后,中國鋼鐵產(chǎn)能過剩局面勢必有很大改觀,實現(xiàn)供求關(guān)系的大體平衡。又由于被壓減的粗鋼與鋼材產(chǎn)能中,螺紋鋼占據(jù)了更大比重,這就使得螺紋鋼供求關(guān)系的改善更為顯著。
      在供求關(guān)系趨向平衡的同時,中國鋼材成本底部亦在提升。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,我國鐵礦砂進口均價同比上漲64.8%,煤炭進口均價上漲90.7%;鐵路運費優(yōu)惠政策取消和公路運輸治超引發(fā)物流成本較多增加;此外,近期資金供應(yīng)緊張也使其融資成本明顯上升等。即便下半年鐵礦石價格出現(xiàn)回落,但也會顯著高于上年水平。鋼鐵陳克新認為,所有這些,無疑都會增加鋼材成本,構(gòu)筑現(xiàn)貨價格堅挺基礎(chǔ)。
      由此可見,今后國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨價格將會遭遇供求關(guān)系改善與成本增加的雙重力量推動。一般而言,現(xiàn)貨價格是水,期貨行情是船。如果今后鋼材現(xiàn)貨價格趨向堅挺,期貨行情的走向也就不言而喻了。

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