《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，在鋼鐵行業(yè)，中國風(fēng)險(xiǎn)重燃的可能性正在出現(xiàn)。格潤(rùn)德作為
方矩管、
鍍鋅管、
焊管、
直縫管等產(chǎn)品的優(yōu)秀制造企業(yè)，
必須采取新的應(yīng)對(duì)措施，據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，4月全球67個(gè)國家和地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量比上年同月增長(zhǎng)5%，達(dá)到1億4208萬噸，連續(xù)12個(gè)月增加。起拉動(dòng)作用的是占世界粗鋼產(chǎn)量一半的中國。中國的產(chǎn)量已連續(xù)2個(gè)月創(chuàng)出了歷史新高。中國正千方百計(jì)通過政府的公共投資來支撐內(nèi)需，但難以持續(xù)的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。日本國內(nèi)鋼鐵企業(yè)越來越擔(dān)心被卷入中國鋼材行情的波動(dòng)。
中國鋼材行情出現(xiàn)變化？
“自4月前后起，中國的加工企業(yè)采取了觀望態(tài)度。這種趨勢(shì)逐漸變得明顯”，日本鋼鐵流通行業(yè)相關(guān)人士如此分析中國的鋼材行情。從廣泛用于汽車和家電的熱軋卷來看，中國國內(nèi)的交易價(jià)格自2016年秋季以后進(jìn)入上漲局面，2017年2月漲至每噸約500美元。隨后，由于受到原料價(jià)格下跌的拖累，4月中旬與最近的頂峰相比已下跌2成左右。目前雖略有復(fù)蘇，但仍充滿不確定性。
在這種情況下，中國的大規(guī)模增產(chǎn)仍在持續(xù)。中國政府宣布到2020年，削減相當(dāng)于中國整體約1成的最多1億5千萬噸粗鋼產(chǎn)能，但仍在持續(xù)新建高爐設(shè)備，超過產(chǎn)能削減速度。中國2017年秋季將舉行黨代會(huì)。為了刺激經(jīng)濟(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施投資處于較高水平，很多觀點(diǎn)認(rèn)為，可以避免截至2016年上半年出現(xiàn)的鋼材行情大幅惡化的事態(tài)。但是，在世界范圍具有壓倒性產(chǎn)量的中國的微小變化，都將對(duì)世界鋼鐵企業(yè)造成巨大的影響。
“占生產(chǎn)鋼材整體約3成左右的通用品完全與國際行情聯(lián)動(dòng)”，日本鋼鐵企業(yè)JFE控股公司社長(zhǎng)林田英治如此分析公司所處的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。日本國內(nèi)的鋼鐵行業(yè)在2000年代以后積極推進(jìn)了重組，幾乎全被并購到了新日鐵住金和JFE控股這兩大集團(tuán)旗下。原本以為能提高針對(duì)需求方的價(jià)格談判力，但中國等新興市場(chǎng)國家的粗鋼生產(chǎn)擴(kuò)大速度及影響超過了預(yù)期。新日鐵住金2016財(cái)年(截至2017年3月)的單獨(dú)業(yè)績(jī)時(shí)隔4年陷入營(yíng)業(yè)虧損等，盈利能力明顯降低。“我們過去推進(jìn)重組的努力被中國大增產(chǎn)的影響徹底抹消了”，推進(jìn)鋼鐵重組的一位關(guān)鍵人士回憶說。
印度粗鋼產(chǎn)量升至“世界第二”
正如所謂的“鐵就是國家”，鋼鐵的產(chǎn)量象征著國力。日本在1990年代初期是世界最大的粗鋼產(chǎn)出國，但1996年被中國超越，現(xiàn)在兩國的產(chǎn)量相差8倍。另外，從2017年3月(速報(bào)值)的數(shù)據(jù)來看，日本還被印度趕超。雖然在4月(速報(bào)值)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，日本再次回到第二的位置，但印度正在推進(jìn)高爐增設(shè)工程。日本在不久的將來可能就會(huì)成為穩(wěn)定的“世界第三”。
中國的大增產(chǎn)和印度的崛起。全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)由日美等發(fā)達(dá)國家完全轉(zhuǎn)移到了新興市場(chǎng)國家。從行業(yè)整體來看，與鋁等其他材料的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，日本今后將持續(xù)“防守”的局面。在全球的材料產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變的情況下，日本的鋼鐵企業(yè)要想強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力必須采取新的應(yīng)對(duì)措施。
